전기차·모빌리티

알파벳 자회사 웨이모가 대만 반도체 위탁 생산 기업 대만반도체제조(TSMC)의 5나노미터 공정을 활용해 자체 개발한 자율주행 연산 칩을 차세대 로보택시에 도입했습니다. 외부 반도체 기업에 대한 의존도를 낮추고 하드웨어 공급망 독립성을 확보하기 위한 전략입니다. 이에 따라 기존 엔비디아와 미국 반도체 기업 에이엠디(AMD) 칩을 대체하며 센서 데이터 처리 속도를 향상시킵니다.

우버가 자율주행 배달 로봇 기업인 서브 로보틱스의 지분을 전량 매각했습니다. 이번 매각으로 양사의 전략적 관계가 종료되며 각자의 독자적인 생존 전략을 모색하고 있습니다.

미국 내 자율주행차 규제를 둘러싼 연방과 지방 정부의 입장 차이가 커지고 있습니다. 로보택시를 비롯한 모빌리티 기업들의 투자 유치와 기술 상용화 움직임은 전 세계적으로 활발하게 진행됩니다.

아마존 자회사 죽스가 미국 도로교통안전국으로부터 맞춤형 로보택시 운행 승인을 획득했습니다. 이번 결정으로 핸들과 페달이 없는 자율주행 차량의 상업적 운영이 가능해졌습니다. 죽스는 라스베이거스를 시작으로 서비스 지역을 점차 확대할 계획입니다.

페라리의 첫 전기차 모델 루체가 출시 초기 우려를 딛고 상업적 성과를 거두고 있습니다. 고가 정책에도 불구하고 브랜드 충성도를 바탕으로 시장 안착에 성공했습니다.

도어대시가 자체 드론 배송 사업인 도어대시 에어를 공식화했습니다. 미국 연방항공청의 인증을 확보한 도어대시는 기존 배송 네트워크와 드론을 통합하는 전략을 추진합니다.

미국 의회가 자율주행차의 긴급 구조 활동 방해 문제를 해결하기 위해 연방 차원의 법안을 발의합니다. 당국은 로보택시 운영사의 안전 관리 책임을 강화하며 실시간 통제 권한 확보에 나섰습니다.

오즐로가 보스의 수면 이어폰 기술을 이어받아 슬립버즈 2를 출시했습니다. 연결성과 음질을 개선하고 인공지능 기반 수면 데이터 분석 플랫폼으로 도약을 시도합니다.

엔비디아 젯슨 플랫폼은 데스크톱 수준의 생성형 AI 성능을 소형 기기에서 구현합니다. 개발자는 이를 활용해 장소에 구애받지 않고 물리적 환경에서 작동하는 자율 에이전트를 개발할 수 있습니다.

리프트와 바이두가 프리나우를 통해 런던에서 자율주행 차량 테스트를 시작했습니다. 두 기업은 2027년 일반 대중을 대상으로 로보택시 서비스를 공개할 계획입니다. 영국 내 자율주행 시장 경쟁은 더욱 치열해질 전망입니다.